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行業(yè)資訊
INDUSTRY INFORMATION
人類(lèi)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)在經(jīng)歷農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)之后現(xiàn)已進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，今天我們所處的世界正發(fā)生著深刻的、革命性的變化，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。因此在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展浪潮中，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己的行業(yè)屬性，構(gòu)建數(shù)字化發(fā)展的戰(zhàn)略模型，實(shí)現(xiàn)品牌數(shù)字化、營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化、管理數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)數(shù)字化，以形成持續(xù)的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力。
物流企業(yè)向數(shù)字化升級(jí)或轉(zhuǎn)型的第一步，認(rèn)識(shí)貨運(yùn)的數(shù)字化。
首先信息化的本質(zhì)是對(duì)管理效率的提升，而數(shù)字化的核心在于商業(yè)模式的重構(gòu)。以下引用楊少梁在《如何區(qū)分?jǐn)?shù)字化與信息化？》里的觀點(diǎn)“信息化的目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)信息的對(duì)稱(chēng)，核心依然聚焦在信息本身。典型的信息化案例，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)OA，所實(shí)現(xiàn)的是組織內(nèi)部的部門(mén)與部門(mén)之間，員工與員工之間的內(nèi)部協(xié)同與協(xié)作，通過(guò)信息的流動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)工作效率與管理水平的提升。另一個(gè)案例是人事管理軟件，使用了人事管理軟件之后，人力資源管理工作的效率、準(zhǔn)確性、正確性都有了很大的提升。不管是辦公自動(dòng)化系統(tǒng)還是人事管理軟件，都是信息化的應(yīng)用實(shí)踐，都實(shí)現(xiàn)了效率的提升，但并未改變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)邏輯，也就是說(shuō)信息化應(yīng)用的實(shí)踐并沒(méi)有對(duì)企業(yè)上下游的伙伴關(guān)系產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的改變。
數(shù)字化的定義：業(yè)務(wù)數(shù)字化是指利用數(shù)字技術(shù)改變商業(yè)模式，并提供創(chuàng)造收入和價(jià)值的新計(jì)劃。這個(gè)定義的核心詞是改變商業(yè)模式，創(chuàng)造了新的價(jià)值和收入。因此如何進(jìn)行商業(yè)模式的調(diào)整，如何才能有別于過(guò)去創(chuàng)造新的價(jià)值和收入，即為實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的關(guān)鍵。按照Gartner上述定義的邏輯，數(shù)字化需要對(duì)業(yè)務(wù)流程的重新塑造，業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)整，上下游伙伴關(guān)系之間有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變，甚至企業(yè)與員工之間的關(guān)系都需要被重新梳理定義。最典型的數(shù)字化實(shí)踐的案例，互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)平臺(tái)即網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)出現(xiàn)之前，出行用車(chē)一般是打電話(huà)預(yù)訂定出租車(chē)，或者路邊揚(yáng)招。在這種模式下，高峰期很有可能是打不到車(chē)的。當(dāng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)出現(xiàn)以后，關(guān)于打車(chē)這件事情，發(fā)生很大的改變。
首先是打車(chē)的模式，從路邊揚(yáng)招變成APP叫車(chē)，還可以提前預(yù)約好具體的時(shí)間、地點(diǎn)，在這整個(gè)場(chǎng)景里最具價(jià)值的是平臺(tái)能夠就近調(diào)配車(chē)輛（運(yùn)力資源），方便了用車(chē)人的同時(shí)形成了社會(huì)運(yùn)力資源效率的提升。同時(shí)順風(fēng)車(chē)的模式，讓開(kāi)車(chē)上下班的人，可以選擇加入順風(fēng)車(chē)的隊(duì)伍，成為一名順風(fēng)車(chē)司機(jī)，賺取一份額外收入。順風(fēng)車(chē)司機(jī)的臨時(shí)加入也可以有效緩解下班高峰期用車(chē)的緊張程度。
再者是調(diào)配機(jī)制，平臺(tái)可以根據(jù)流量、路況對(duì)價(jià)格進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，完成了在那一瞬間的用車(chē)價(jià)格的市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)機(jī)制。甚至還可以使用加價(jià)插隊(duì)，獲得優(yōu)先叫車(chē)。平臺(tái)司機(jī)的收入被市場(chǎng)需求重新定義了。
網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)社會(huì)運(yùn)力資源進(jìn)行了更有效率的配置，重新分配了收入機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)重構(gòu)，這就是數(shù)字化。從信息化到數(shù)字化的迭代躍遷中，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，逐步改變了我們衣食住行的方式與習(xí)慣，而由數(shù)字化所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革才剛剛開(kāi)始?！?/p>
代入物流公司，TMS管理系統(tǒng)是信息化，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)則是數(shù)字化。引用《隱形冠軍：未來(lái)全球化的先鋒》作者赫爾曼·西蒙在本書(shū)中關(guān)于數(shù)字化的觀點(diǎn)“數(shù)字化對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)中的方方面面產(chǎn)生影響，改變了需求、供應(yīng)、流程、組織、商業(yè)政策、核心功能和支持功能?！?/p>
關(guān)于紅海云
紅海云是中國(guó)領(lǐng)先的新一代人力資源管理一體化綜合解決方案提供商，核心產(chǎn)品紅海eHR系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)人力資源管理系統(tǒng)功能模塊數(shù)據(jù)割裂的局限，從核心人力管理、勞動(dòng)力管理到戰(zhàn)略人才管理，涵蓋人力資源業(yè)務(wù)12大模塊，百余項(xiàng)功能一體化布局。并通過(guò)紅海云PaaS平臺(tái)、Open API平臺(tái)、自動(dòng)化運(yùn)維平臺(tái)等底層數(shù)字化配套體系的賦能，讓紅海eHR系統(tǒng)擁有了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的靈活性和可擴(kuò)展性。
迄今為止，紅海云服務(wù)的客戶(hù)已成功覆蓋華北，華東、華南、西南地區(qū)市場(chǎng)，已有逾千家大中型企業(yè)借助紅海產(chǎn)品獲得領(lǐng)先的人力資源管理數(shù)字化能力，廣泛分布于互聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)、金融、醫(yī)藥、教育，汽車(chē)、物流、新零售等行業(yè)，包括中國(guó)銀行、保利物業(yè)、石藥集團(tuán)、以嶺藥業(yè)、科興生物、中金珠寶、華宇集團(tuán)、祥源控股、雪松控股、真功夫、中郵金融、影兒集團(tuán)、比音勒芬、曹操出行等眾多頭部企業(yè)。
