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行業(yè)資訊
INDUSTRY INFORMATION
2月27日，針對“奔馳中國裁員15%，賠償N+9”的傳聞，梅賽德斯-奔馳中國向媒體作出回應(yīng)。公司表示，面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境及汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型機(jī)遇，奔馳一直在積極進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，以提升運(yùn)營效率和市場競爭力。相關(guān)調(diào)整包括優(yōu)化、精簡業(yè)務(wù)流程及組織結(jié)構(gòu)，確保公司運(yùn)營保持精益及韌性。
奔馳中國在聲明中強(qiáng)調(diào)：“我們將更加深入地應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)賦能業(yè)務(wù)運(yùn)營，提升效率并精簡流程。同時，根據(jù)業(yè)務(wù)需求調(diào)整崗位設(shè)置，并與員工一起學(xué)習(xí)掌握新技能，整合或削減冗余重復(fù)的崗位?！惫咎寡?，業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及部分員工的工作安排，但承諾將嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，以坦誠協(xié)商、負(fù)責(zé)任的態(tài)度為相關(guān)員工提供合情合理的解決方案。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，奔馳此次調(diào)整與其2024年業(yè)績承壓密切相關(guān)。此前，多家德國媒體報道稱，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃到2027年降低50億歐元的成本，其中一半目標(biāo)將在2025年底前實(shí)現(xiàn)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奔馳擬實(shí)施全球大規(guī)模裁員，人數(shù)可能高達(dá)2萬人，涉及多個部門及地區(qū)分支機(jī)構(gòu)。此外，公司還計(jì)劃關(guān)閉低效工廠、提升現(xiàn)有工廠利用率并優(yōu)化供應(yīng)鏈，以進(jìn)一步降低成本。
奔馳2024財(cái)年業(yè)績報告顯示，公司總營收為1455.9億歐元，同比下降4%；息稅前利潤（EBIT）為136億歐元，同比大幅下滑30.8%；凈利潤為104億歐元，同比下降28.4%。公司解釋稱，業(yè)績下滑主要受銷量減少、凈售價壓力及不利車型組合的影響。2024年，奔馳全球共銷售汽車198.34萬輛，同比下降3%，其中中國銷量下降7%，歐洲銷量下降3%，美國銷量增長9%。
展望未來，奔馳預(yù)計(jì)2025年全球銷量和營收將略低于2024年水平，息稅前利潤和自由現(xiàn)金流也將顯著下降。其中，乘用車部門銷售利潤率預(yù)計(jì)從8.1%降至6%-8%；輕型商務(wù)車部門從14.6%降至10%-12%；移動出行部門則預(yù)計(jì)為8%-9%。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會主席康林松表示：“為確保公司在日益不確定的世界中保持競爭力，我們正在采取措施，使公司變得更加精簡、高效和強(qiáng)大。”他同時透露，2025年至2027年，奔馳將開啟史上最大規(guī)模產(chǎn)品投放，規(guī)劃了超30款新產(chǎn)品，首款車型為全新CLA。
中國作為奔馳全球最大的單一市場，始終是其戰(zhàn)略重點(diǎn)。奔馳表示，將持續(xù)加大在華投入，未來三年計(jì)劃推出多款中國專屬車型，包括純電MPV和長軸距CLA等。此外，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的無圖L2高階智能駕駛系統(tǒng)也將加速落地。通過本土化生產(chǎn)，奔馳預(yù)計(jì)能降低10%的材料成本，并提升北京奔馳的運(yùn)營效率，以更好地應(yīng)對市場需求的變化。
